　阿讃サーキット走行会

2000年6月10日リアル・ナイト走行会/ベストタイム46.789秒

2000年6月10日　6回目の阿讃サーキット走行会です。よく知らないのですが2つのショップが合同で企画している走行会です。参加費用は11000円です。

ちなみに今回も6ヶ月の子供を連れての参加です。

梅雨入り後で天気が心配されましたが　大丈夫でした。

今回から作業服をアレンジしたインチキレーシングスーツを着用します。

車高は前回の走行会と変えていません。ダンパーは前後とも減衰力最強です。

気温が高くなったので　エンジン保護のためブーストは0.8にします。インタークーラーは熱くて手では触れられません。

一回目のフリー走行（30分）を走ってみると47秒307でトップタイムでした。

GTA走行会ほど参加者のレベルが高くないみたいです。

GTA走行会の時には　私はベスト10にも入りません。勘違いしないように.....。

”速いですね-”と言って来る方もいましたが　もっと速い人を沢山知っているので何も言えませんでした。

燃料が1/2になり最終コーナーでガス欠症状が出たので予備タンクの燃料を給油しておきます。

トップタイムを出していても模擬レースとなると全然抜けません。4.5台で模擬レースをしましたがスタートでランエボ等において行かれてそのままゴールというパターンです。

模擬レースの途中2コーナーで止まりきれずにコースアウトしましたが　直ぐに他の車に追いつけました。（ランエボなどは48秒台で周回）でも抜けません。

ピットに帰ると模擬レース中に46秒789をマークし　今までの自己ベストタイム（46.994秒）を更新しました。

今回一番笑ったのが　写真の軽トラです。荷台の枠を取り外して　それなりにやる気満々でしたが　とってもgentleに走っていました。

1回目のフリー走行のあとブレーキのエア抜きをしているとHCチタン改（プロジェクトμ社のブレーキパットの名前です：念のため）が残り1mmになっていました。美祢1回・TI1回・阿讃1回ですので仕方ないでしょう。

残り3mmのブレーキパット（多分N-3000)に交換します。（こんな事しちゃ駄目だよ）

その後も47秒台で周回しますが74周して46秒台は1回のみです。とうとう交換したパットも残り1mmになりました。おまけに小雨が降ってきて霧も出てきました。

74周目までは真面目に走りましたがブレーキが無くなったのと路面コンディションが悪くなったのでブースト0.6,5000回転シフトで走ってみました　が　思いの外楽しいのです。

タイムは50秒から54秒ですが結局そのまま50周以上してしまいました。

計測結果のプリントアウトには122周までしか印刷されていませんでしたが（用紙が一杯になるため）感覚的には140周くらいしたつもりです。ガソリンも94リットル消費していました。

思いもかけず自己ベストタイムを更新してしまいました。このままSタイヤを使わず　ラジアルタイヤのまま45秒台するのが目標です。課題としてはWヘアピンの脱出があります。クリップに付くときに小回りしすぎているのか　殆どの車に離されます。

46秒台を出したときはWヘアピンの最後でオーバーステアが出てクルリとうまく回れたときだと思います。

その辺の再現性を向上させて　アゼニスを履かせて　インタークーラー？タービン？を交換して　なんとか45秒台になりませんかね....無理？？？