サーキット走行記

2011年3月7日 0:06 am 更新

第二期

6年間のブランクの後に復活。
第一期と同じ車体です。
ノーマルエンジン+IHI C7タービンという仕様です。

2009年 2010年 2011年 2012年 2013年
6年間のブランク
車両は1期と同じもの
岡山国際サーキット-21
(2010/1/3)

OIRC会員枠
タイヤ温度上がらず
1分49秒台
岡山国際サーキット-26
2010年3月6日
987ボクスターで走行
岡山国際サーキット-29
(2012年4月)
クラッチ崩壊
岡山国際サーキット-31
(2013年6月)
岡山国際サーキット-16
(2009/02/11)

OIRC会員枠
シングルタービン投入
1分49秒909
岡山国際サーキット-22
(2010/3/24)

OIRC会員枠
電気系ショートで火災

岡山国際サーキット-27
(2011/6/5)

OIRC会員枠
1分48秒9

鈴鹿サーキット-1
(2012年6月)
ボクスターで走行

車両はナンバーを外して
保管モードに
岡山国際サーキット-17
(2009/04/19)

OIRC会員枠
GTウイング投入
1分48秒93
ベスト更新

岡山国際サーキット-23
(2010/10/24)

OIRC会員枠
1分47秒59
ベスト更新

岡山国際サーキット-28
(2011/7/17)
クラッシュ
鈴鹿サーキット-2
(2012年8月)
ボクスターで走行
 
岡山国際サーキット-18
(2009/06/7)

OIRC会員枠
アンダーカバー投入
1分48秒933
ポルシェに追突

岡山国際サーキット-24
(2010/11/14)

OIRC会員枠
セッティングミスで
1分48秒06

 

  岡山国際サーキット-30
(2012年10月)
 
岡山国際サーキット-19
(2009/09/21)

OIRC会員枠
特記事項なし

岡山国際サーキット-25
2010年12月26日
特記事項なし

  鈴鹿サーキット-3
(2012年12月)
FD3Sで初走行
 
岡山国際サーキット-20
(2009/12/23)

OIRC会員枠
雨の走行でした。
180度スピン3回
メタル触媒導入
       

 

第一期

1999年
2000年
2001年
2002年
2003年
TIサーキット-1
(1999/04/30)

サーキット初走行。
スピンしてクラッシュ
TIサーキット-2
(2000/02/26)

オークラレーシング走行会
TIサーキット-5
(2001/03/04)

フェニックスオート走行会
エンジンブロー&ブレーキブロー!!
TIサーキット-12
(2002/01/03)

マーキュリー&
カーバイセル走行会
大雪で四苦八苦
MOSS-Sで大スピン!!
美祢サーキット-8
(2003/1/18)

会員枠
シングルタービン投入
美祢サーキット-1
(1999/06/27)

マツダスピード
スポーツファクトリー
山口走行会
ロータリージャパンオフ会
TIサーキット-13
(2002/01/06)

TIサーキット感謝デー
TI WEEKDAY POWERS
(TIWP)走行会
大雪で四苦八苦

美祢サーキット-9
(2003/02/02)

会員枠+YORINO GP
1分39秒台へ

美祢サーキット-3
(2000/04/23)

マツダスピード
スポーツファクトリー山口走行会 ベスト更新
TIサーキット-6
(2001/05/05)

フェニックスオート走行会
コースアウトして
オーバーヒート
TIサーキット-14
(2002/03/16)

GT TEST DAY
GT RUN&ATTACK
TIWP走行会
Sタイヤ投入でベスト更新
1分51秒273
美祢サーキット-10
(2003/8/02)

会員枠(30分3本)
美祢サーキット-2
(1999/08/29)

マツダスピード
スポーツファクトリー山口走行会
阿讃サーキット-5
(2000/05/04)

GTA43走行会
鰹たたきオフ
TIサーキット-7
(2001/05/19)
マツダスピード
スポーツファクトリー広島走行会
ベスト更新
TIサーキット-15
(2002/04/09)

オートモード・オリジナル走行会
ベスト更新
1分49秒483
美祢サーキット-11
(2003/9/14)

会員枠(30分2本)+YORINO GP
エンジンブロー
阿讃サーキット-6
(2000/06/10)
リアル・ナイト走行会
自己ベスト更新
46秒789(M7R)
TIサーキット-8
(2001/07/21)

TI WEEKDAY POWERS
(TIWP)走行会
フェラーリ F-1模擬走行
美祢サーキット走行会-5
(2002/05/25)

オートランド・タイヤセレクトサーキット走行会
一応ベスト更新
1分50秒523(ネオバ)
以降サーキット走行
当分 取りやめ
阿讃サーキット-3
(1999/12/05)

REAL&NIGHT走行会
雨天でスピンしてサスペンション破損
阿讃サーキット-7
(2000/07/22)
CRESTレーシング走行会
TSタカタサーキット-1
(2002/07/07)

マツダスピードスポーツファクトリー広島
51秒839(ネオバ)
 
美祢サーキット-4
(2000/09/10)

マツダスピード
スポーツファクトリー山口走行会
雨天でスピンしてクラッシュ
TIサーキット-10
(2001/10/03)
フェニックスオート走行会
ボンネットが閉まらなくなった
最終コーナーで大スピン
TSタカタサーキット-2
(2002/07/13)

フリー走行枠
51秒3くらいでした。
 
TIサーキット-3
(2000/11/25)

マツダスピード
スポーツファクトリー広島走行会
パワー測定
TIサーキット-11
(2001/12/01)

マツダスピード
スポーツファクトリー広島走行会
タイヤバースト!!
ベスト更新1分53秒912(NEOVA)
美祢サーキット走行会-6
(2002/08/25)

YORINO−GP
ダブルエントリーで
20分6本走行
1分48秒778
 
TIサーキット-4
(2000/12/17)
TIAC走行会
25分6回の走行会
阿讃サーキット-9
(2001/12/15)

CRESTレーシング走行会
RE-2クラス優勝!&忘年会
TSタカタサーキット-3
(2002/11/23)

コース延長後
タイムアップ
 

美祢サーキット走行会-7
(2002/12/01)

YORINO−GP