美祢サーキット走行（９回目）

２００３年２月２日

変更点

• 前回の試走で　パワー上げても市販ラジアルじゃ大差なしと　よ〜く判ったので、秘蔵のＤＵＮＲＯＰスリックタイヤを装着します。溝無しのレインコンパウンドです

出発当日まで悩みましたが　天気予報を信じてスリックを履いて自走してサーキットに向かうことにします。今回はタイムアップ確実！でしたので前日夜に家を出発します。

深夜１０時にタイヤ交換を終了。ブレーキパットも新品を装着します。
今回初使用のラムズのパット　ＧＰ４−７改　というモデルです。
実際はもっと紫色のカラーですが　デジカメで撮影するとこんな色になってしまいます。
（紫色の再現は難しい）


美祢サーキットに向けて一路国道２号線を東に向かいます。
　山陽町の郊外のホテルに宿泊。なんと流水プール付きのホテルです。
ここに付いたときは既に午前２時でした。

朝７時にホテルを出てサーキットに向かいます。

まず会員枠の走行枠を３０分２本走ります。
ダンパーは指定の減衰力の位置より　前後とも２クリック締め込みます。
心配したスリップのグリップ力ですが　２周もするとタイヤがすぐに暖まって猛烈なグリップ力を発揮します。タイムもすぐに１分４０秒１１１を記録しました。
６０分の走行で燃料タンクは残り１／４に・・・タービン交換してから燃料の減りが異様に早いです。

ＹＯＲＩＮＯ−ＧＰ走行会　開始。２００３年第１回目です。

予備の燃料タンクのガソリン１９リットルを給油します。
まずウオームアップ走行開始。走行開始後　１コーナーや便所下コーナーでコースアウトする車両が続出。イエローフラッグ振られまくりでアタックできません。
　そのうちに第一ヘアピン手間でシルビア？１８０ＳＸ？がコース場でストップ。赤旗中断です。結局一度もアタックできませんでした
ＧＰ４−７改の印象は　コントロール性良好で鳴きも全然無いですね。

インジェクター開弁率はなんと１００％。現車合わせの時には無かった数字です。恐らく吸気温度が６０度になっていること・燃料の温度が上昇していること　この２つが関与して燃料が足りなくなってきているのだろう・・・ということでした。応急的にブーストを１．０から０．８に下げて走ることにしました。

予選開始。燃料をサーキットのスタンドで補給（４０リットル）。

その為ガソリンの温度が下がったためか　今度はインジェクター開弁率８３％です。タイムは1分40秒419を記録して４位につけます。３位はなんと博多鳶号です。
ひゃ〜スタート緊張するな〜・・・。

博多鳶 MOTOR SPORTS

決勝の待ち時間にセッティング変更します。タイヤ温度は５０度・ローター温度は１周冷やして帰った状態で２００度。ダンパーはもっと柔らかくしようと　ネオバの時の推奨値に戻すことにしました。
　念のためブレーキパットを点検すると・・・・終わってました。

イン側のパット。　残り２ミリから４ミリ　　どうやらキャリパーのオーバーホールの時期のようです。ブレーキピストンの戻りが悪く　その為にパッドを引きずっていたのでしょう。

急遽　左右のパットを組み替えて決勝に臨むことになりました。

ＡＲＩ号；サイドポート・RX-6タービン・Ｖマウント

模擬レースは緊張しました。久しぶりですし　横は博多鳶号。
前は６００馬力とかいうＥＶＯが２台です。参加台数は１０台

シグナルグリーンで４０００回転クラッチミート　良い具合に加速します。
３位の博多鳶の横に並びます。これは３位にジャンプアップいけるかも？？？

１コーナーの進入。前に見えるのは２台のＥＶＯのみ
あれ？？博多鳶号は？？？とミラーを見るとボンネットが開いたまま走る博多鳶・・・

？？？？？あれ？？？？

・・・・と他人を心配する暇なく　私も１コーナークリップ付近でテールスライド発生。
カウンター当てますが全然収まりません。タイヤが冷えてしまっていたようです。

結局９０度スピンして最後尾になりました（涙）
３位だったのは３秒くらいでしょうか？

激突されなかっただけ幸運でした。

その後必死の追い上げ５位まで順位を戻します。４位はＡＲＩ号。
同じＶマウント・タービン交換ですが　タービンの容量の差か　ストレートはこちらの方が速いようです。１ヘアピンで追いつきシケインでパスさせていただきました。これで４位

う〜ん表彰台は無理そうですなあ・・・・と思いながら運転していました。
３位の車は視界には見えません。
ＡＲＩ号との距離も離れたので　このまま順位キープに努めてゴールというのでＯＫかな？

プスプス・・・・　あれ？ガス欠？？？

チカチカ・・・・げ　ブレーキ警告灯が・・・

ＡＲＩ号との距離は結構あったので　そのマージンを保ちつつ　車を労って走行・・・・

・・・・したつもりが　またもプスプス・・・うわ〜〜〜エンジン壊れちゃう！！

とＡＲＩ号は真後ろ　集中力乱れて最終コーナー大失敗。

完全にスリップに入られました。万事休す。１コーナーで抜かれて５位転落。

追いかけようか迷ったけど　ヘアピンでまたもプスプス・・・諦めました。

・・・・・・とＥＶＯ一台がトラブルでストップ。４位に浮上
あ〜〜〜もったいない　ガソリンさえ補給しておけば表彰台が・・・
イヤ　そもそも１コーナーでスピンしなければ・・・
（レースに　・・・・たら　・・・・れば　　は禁句ですけどね） 　　

４位でフィニッシュ

走行中１分３９秒８９８を記録していました。それだけは良かった・・・。

帰途につきましたが　眠い眠い・・・死にそうになりました。