ミッションサポートフレーム
ミッションアンダーカバースペーサー

ミッションアンダーカバースペーサー

1.HKS ＧＴウエストゲート
2.ミッションアンダーカバースペーサー
3.ワンオフ　90mm　フロントパイプ

Ａｌｅｘ製ミッションアンダーカバースペーサー
厚さ25ミリ　ミッションオイルの容量を増やすことができます。私はラリー競技用オイルを使用しています。冷えているときは感触がよくないですが　サーキットを30分走っても垂れません。

ＥＲＣ製ミッションサポートフレーム

発売後　すぐに購入して取り付けました。はじめは付属のゴムを使用せずに直接取り付けしたが　室内へミッションの振動がダイレクトに侵入してくるには閉口。すぐにゴムを使用して取り付けをやり直しました。

取り付けをしたのは2000年10月です。その後コピー商品が続々と発売されたのには呆れました。恥ずかしくないのでしょうか？

2003年6月　マフラーを交換するため　リフトに乗せるとシャシーフロア側のマウントが剥離していました。フロアにスポット溶接してあるのですが　それが振動で剥離したのでしょう。ここは下向きに引っ張る力が働くので強度的に厳しかったのでしょう。振動吸収のゴムもペテャンコに潰れていました。

写真　上　フロアの助手席側の取り付け部分が剥離している。
（アンダーコートのはがれている部分）

溶接して補強取り付けをしました。室内のカーペットに熱が伝わり火災になる可能性があったので　シートを取り外してカーペットも剥がしての作業になりました。

同時にエンジンマウントをリジットに変更し　エンジンを1センチ下げました。当然ミッションサポートフレームもスペーサーを削り出しで作成して　取り付け部分を下げました。

写真　右上　2年半の使用によって潰れたコム
写真　左上　今回製作したスペーサー（ナイロン製）
ミッションサポートフレームは　そのまま継続使用。

２００５年２月　取り外しました．取り外すと別の車みたいに車内が静かになりますね．