エンジン振れ止めパーツ

ナイトスポーツ製パワートルクロッド

しかし900回転付近でシャーシーが盛大に共振します。 （※ その後この製品は振動対策されました。） 後日　アルミ板を加工して取り付け部分のシャーシ側を補強しました。 自作されている方々もこの振動にはお手上げのようです。

効果は歴然でクラッチがガツンと繋がるような感じです。

Sakaiさんの自作振れ止めパーツ(下）

その後　右の写真のようにタワーバーにエンジンを固定しました。 固定には軽乗用車のサスペンションアームを使用し　リジットではなくゴムブッシュを介して固定しています。 使用しないときはボルト一本を抜くだけで無効にできます。 でも・・・やっぱりエンジンを今後リジットマウントにすると思います。 2003年　エンジンマウントをリジットにしました．エンジンの高さの下がって良い感じです． 上記のタワーバーは売却しました．