SPARCO EVO
2009年4月10日 更新オークションで購入。オークションと言っても業者出品で 送料込み新品３８０００円でした。FD3Sへのシート取り付けには色々制限があって悩んだのですが 下記のような状態でした。
| メーカー | 装着具合（ＦＤ３Ｓ） |
| レカロ | ＳＰ－Ｇはドアに干渉するが なんとか装着可能。オフセットステーを使用してドアとの干渉をなくすことも可能。 |
| ブリッド | まったく干渉なしに装着できるモデルは運転席「ＥＸＡＳ２」「ＡＲＴＩＳ２ＮＡＶＩ」 助手席「ＥＸＡＳ２」「ＡＲＴＩＳ２」とのことです。 （注意）ＶＧタイプのレールを使用して「ＺＩＥＧ２」「ＺＥＲＯＳ」は装着できません。 「ＺＥＴＡⅡ ＴＹＰＥ Ｌ」はショルダー部干渉の為、不可です。（肩幅は約５８０ＭＭ） ZIEG II も装着不可です。 |
| スパルコ | メーカーが保証しているのはＲＥＶ／ＲＥＶ２のみ。ＥＶＯは一部モデルで可・CORSA？ （ＥＶＯは国内と国外で著しくサイズが異なるため） |
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右側が 無名メーカーの”スパルコＲＥＶタイプ”のシートです。 送料込みで１８０００円でした。 作りそのものは遜色ありませんが 全体的に小型で私の尻が入りませんでした。 身長１６５センチ前後の方にはぴったりと思います。 ＥＶＯですが 私にはちょうど良い大きさです。レカロＳＰ－Ｇより僅かに大きな印象です。 筆者は |
写真上の左側が今回購入したＥＶＯです。
嫁に言わせると
バックレストの刺繍が
”Ｅｒｏ；エロ”
に見えるそうです。
なるほど確かに・・・
Mazdaspeedのスポーツシートとの比較。
このスポーツシートはリクライニングですが
非常に低く取り付けできる製品です。
双方ともシートレールを取り付けた状態ですが スパルコＥＶＯの方もセパレートタイプのシートレールによって決して劣らない低さにセットできます。バックレストが立って見えますが シートレールの前側の装着位置をずらすことによって対応できます。
体型が細めの方は、REVの方が良いと思います。
レールもオークションの業者出品から購入。
”フルバケ用スーパーローポジションシートレール ／センターフレームが無いため究極の低さまで落とせます。”
というものを１１５００円で購入。
製造元は知りません。ＯＥＭも多いようです。４段階に取り付け位置を変更できますが 後ろ側は３／４が限度。前側を２／４で取り付けました。
ニーレックスも検討しましたが ちょっと高いのでパス。
蛇足
シート下にはシートベルト用の信号線（右写真３）がありますが これはコネクターから外したままでＯＫです。
シートのカーペットの下には 触媒用のセンサーがありますが 触媒を取り除いている方やセンサーが破損してしまった方は 写真のようにコネクターを外して 右写真２のようにリード線を使用してショートしておけば大丈夫です。
このシートは 背面がＦＲＰ剥き出しですので 車検不可です。
背面に布地やゴムシートを張ると問題ありません。
また２人乗りに 車検書を書き換えもＯＫです。
要は後部座席の方の安全が確保できればいいみたいです。
シートベルトは 純正が取り付けれる必要があります。４点式シートベルトだけでは 車検不可です。
ドアの内装とは 極僅かに干渉しますが 勢いをつけなくてもドアは閉まります。
しばらく走ったら・・・・腰が痛くなった。
もう少し前をあげて１／４にして取り付けてみます。
目線はマツダスピードのシートと変わりません。
2005年10月の写真
ショルダー部分が随分白くなりましたが、まだまだ使用できます。レカロより耐久性がある印象です。
2009年3月
シートベルト交換。
センター集中ロック式にしました。
装着がメンドクサイです。
後部のアンカーは当初リアストラットタワーバーにアンカーボルトを溶接して取り付けるつもりでしたが
それだと肩がしっかり固定できないようで、結局普通にリアシートのアンカーポイントを使用しました。
オークションで、保護パットを購入して装着しました。
そろそろ破けてきました。
助手席側にも4点シートベルトを装着（中古）。